VW Golf Cup

Luokka 19.

Säännöt 2022.

 

KAIKKI NE MUUTOKSET, JOTKA EIVÄT OLE NÄISSÄ SÄÄNNÖISSÄ

SALLITTU TEHTÄVÄKSI, ON NIMENOMAAN

KIELLETTY. SALLITTU MUUTOS EI SAA JOHTAA MUUTOKSEEN,

JOKA EI OLE ERIKSEEN SALLITTU.

Ryhmän autoissa saa käyttää vain huoltoasemilla normaalimyynnissä olevaa bensiiniä. RE85 etanolipolttoaine on kielletty.

Alkuperäisellä tarkoitetaan myös alkuperäistä vastaavaa tarvikeosaa.

Auto:

VW Golf GTI 16V typ 19 Luokitustodistuksen N 5295 mukainen.

Alkuperäinen VW Golf mk2 16V tyyppikoodin KR tai PL moottori.

Moottori:

Kaikki moottorin mekaaniset osat oltava alkuperäisiä vastaava lukuun ottamatta seuraavia muutoksia:

Moottorin muoviset suojat, joiden tehtävänä on piilottaa mekaaniset osat, voidaan poistaa moottoritilasta, jos ne hoitavat vain esteettistä tehtävää.

Ruuvit, mutterit ja pultit saa vaihtaa vastaavan tyyppisiin, mutta aineen tulee olla alkuperäistä vastaava tai terästä.

Vauhtipyörä vapaa.

Moottorin ja vaihdelaatikon korikiinnikkeet vapaat ja kiinnikkeitä voidaan lisätä enintään yksi.

Moottori voidaan avata kilpailu viikonlopun jälkeen luokassa ajavan kuljettajan niin vaatiessa, vastalauseen teko 500€, jos moottori on sääntöjen mukainen. Vastalauseen tekijän se maksettava luokalle, moottorin ollessa sääntöjen vastainen saa vastalauseen tekijä rahan takaisin.

Moottorin ollessa laillinen on vastalauseen maksaneen oikeus saada kyseinen summa takaisin, avatun moottorista 150€ tiivisteraha luokalta.

Sytytys:

Sytytystulppien valmiste ja tyyppi on vapaa, samoin sytytykseen liittyvät kierrosluvunrajoittimet, sytytyspuola ja korkeajännitejohdot.

Alkuperäinen sytytysjärjestelmän rakenne tulee säilyttää. Tunnistimet ja aktuaattorit tulee olla alkuperäisiä, kuten myös niiden toiminta.

Jäähdytysjärjestelmä:

Jäähdytin, jäähdyttimen letkut ja termostaatti ovat vapaat, kuten myös jäähdytystuuletin ja sen säätöjärjestelmä sekä kytkentälämpötila.

Polttoainejärjestelmä:

Alkuperäinen polttoaineen suihkutusjärjestelmä tulee säilyttää. Ilmamäärämittari ja kaasuläppä tulee olla alkuperäiset. PL moottoriin saa vaihtaa KR moottorin polttoaineensyöttöjärjestelmän ja imusarjan.

Polttoaineen määrää säätävät osat saa vaihtaa. Polttoaineen paineensäätimen saa vaihtaa.

Suihkutussuuttimia voidaan muuttaa tai vaihtaa, mutta toimintatapaa eikä asennuspaikkaa ei saa muuttaa.

Ilmanpuhdistajan vaihto on sallittu samoin edellytyksin kuin alkuperäisen. Ilmansuodatinkotelon ilmanotto vapaa. Ei saa aiheuttaa korimuutoksia.

Voitelujärjestelmä:

Öljynsuodattimen vaihto on sallittu samoin edellytyksin kuin alkuperäisen. Loiskesuojien asentaminen öljypohjaan on sallittu.

Öljynjäähdyttimen letkuineen ja kiinnikkeineen saa lisätä.

Öljytilan huohotinjärjestelmään saa lisätä huohotusöljyn kerääjäsäiliön.

Pakoputkisto:

Pakoputkisto on vapaa (myös pakosarja). Muutokset eivät saa johtaa mihinkään korirakenteen muutoksiin.

Pakoputkiston kiinnikkeitä saa asentaa. Katalysaattorin saa poistaa.

Kytkin:

Kytkinlevy ja asetelma ovat vapaat, paitsi lukumäärä. Kytkimen käyttövivusto vapaa. Toimintatapa säilytettävä alkuperäisenä.

Vaihteisto:

Vaihdelaatikon tulee olla Volkswagen sarjatuotanto manuaalivaihteisto.

Toimintatapa säilytettävä alkuperäisenä.

Vetoakselit nivelineen oltava Golf 2 tai Golf 3 alkuperäiset.

Vaihdelaatikon välitykset oltava käytettävän vaihteiston alkuperäiset.

Tasauspyörästö:

Oltava käytettävän vaihteiston alkuperäinen.

Pyöränripustus:

Pyöränripustuksen osia ja kiinnityspaikkoja voidaan vahvistaa ainetta lisäämällä ja vahvistuksen tulee seurata alkuperäistä muotoa. Kahta erillistä osaa ei saa liittää toisiinsa.

Nivelpisteiden joustavat materiaalit voidaan vaihtaa toiseen joustavaan materiaaliin.

Uniball tyyppiset nivelet kielletty.

Kierrejouset:

Jousien pituus, kierteiden lukumäärä, paksuus ja ulkohalkaisija sekä jousen tyyppi (progressiivinen tai ei) ja jousilautasen muoto ovat vapaat. Enintään kaksi jousta voidaan asentaa sarjaan (pyörää kohti). Välilaipan saa lisätä.

Iskunvaimentajat:

Ovat vapaat edellyttäen, että toimintatapa, lukumäärä, tyyppi ja kiinnityspisteet säilyvät muuttumattomana. Vaimentimessa saa olla enintään kaksi vaimennustehon säätöä. Useamman säätöyksikön tai venttiilin sisältävän iskunvaimentajan käyttö on kielletty (vaikka ylimääräiset olisivatkin tulpattu tai lukittu).

Vaimenninöljyn lisäsäiliöllä varustetut iskunvaimentimet ovat kielletty.

Jos McPherson-ripustuksen vaimenninosaa vaihdettaessa on tarpeen vaihtaa koko McPherson-- tuki, vaihdettavien osien on oltava mekaanisesti yhdenmukaisia alkuperäisten kanssa ja niillä on oltava samat kiinnityspisteet. Iskunvaimentimen ja jousijalan yläpään kiinnitys on oltava vakio.

Kallistuksen vaimennin:

Kallistuksen vaimentimet vapaat.

Jousen, kallistuksen vaimentajan tai iskunvaimentajan säätö ei saa olla mahdollista ajon aikana.

Pyörät (Vanne ja rengas):

Suurin sallittu vannehalkaisija on 15". Vanteissa vain alumiini / terässeos sallitaan.

Rengaskoko 195/50 R15, Rengastyyppi Toyo R888R Kauden aikana (aika-ajot ja kilpailulähdöt) saa käyttää kuutta (6) rengasta. Käytettävien renkaiden sarjanumerolista on toimitettava ennen ensimmäistä aika-ajoa ffp cupin puheenjohtajalle. Rikkoutuneen renkaan tilalle saa puheenjohtajan luvalla vaihtaa uuden renkaan.

Pyörien kiinnitys voidaan muuttaa pulttikiinnityksestä pinnapulttikiinnitykseen.

Kiinnityspisteiden lukumäärää ja pultin kokoa voi muuttaa.

Pyörännavan ja vanteen väliin saa asentaa spacer levyn.

Ilmanohjainten asentaminen pyöriin on kielletty.

Jarrujärjestelmä:

Kaksipiirijärjestelmä, joka toimii yhdellä polkimella, on pakollinen.

Etujarrut vapaat. Takajarrut alkuperäiset. Jarruputket ja letkut vapaat.

Jarrupalat ovat vapaat. Jarrutehostin vapaa. Jarrupääsylinteri vapaa, määrä alkuperäinen

Suojalevyt voidaan poistaa tai taivuttaa.

Lukkiutumaton jarrujärjestelmä voidaan poistaa ja korvata samaan automalliin tarkoitetulla järjestelmällä.

Tällöin saadaan asentaa enintään kaksi jarrutasapainon säädintä.

ns Pedal box kielletty.

Jarrujen jäähdytystä varten voidaan jarruille johtaa ilmaa enintään 75 mm:n sisähalkaisijaisella putkella (halkaisijavaade vähintään 2/3 osan matkalta). Tämä putki ei saa aiheuttaa korimuutoksia. Sumuvalojen jättämiä aukkoja voidaan käyttää ilman johtamiseen näihin putkiin.

Jos autossa ei ole valmista aukkoa ilman johtamiseen, voidaan tehdä enintään 10 cm:n halkaisijainen reikä (tai vastaavalla pinta-alalla muu kuin pyöreä).

Korirakenne :

Vakaajasiivekkeen auton takaosaan saa asentaa seuraavin ehdoin: Ylhäältä ja edestä katsottuna se ei saa ylittää auton ääriviivoja. Siivekkeen tulee kiinnikkeineen mahtua sivulta katsottuna 15cmx15cm neliöön.

Muoviset äänieristeet sisälokasuojista voidaan poistaa tai korvata vastaavilla toisilla muovisilla tai alumiinista valmistetuilla.

Etu-ja takapyyhkijöiden vaihtaminen on sallittu. Takapyyhkijä saadaan poistaa.

Mallisarjan puskurit pakolliset. Valot ja maski vapaat, mutta pakolliset.

Lokasuojan leventäminen vasaroimalla on luvallista. Erilliset mallisarjaan kuuluvat lokasuojan levikkeet on sallittu.

Alkuperäisen lokasuojan saa poistaa levikkeen alta.

Sisälokasuojan muuttaminen pyörätilansuurentamiseksi on sallittu. Lokasuojan tulee aina peittää pyörä vähintään 50 astetta taaksepäin ja 30 astetta eteenpäin navan kautta kulkevasta pystytasosta.

Auton minimipaino ajokunnossa (sisältää kuljettajan ja ajovarusteet) on 1020 kg.

Menestyspainot:

Autoihin asennetaan lisäpainoja kilpailumenestyksen mukaan.

Lähdön voittajalle 20 kg Toiselle 10 kg Kolmannelle 5 kg.

Maksimilisäpaino per kuljettaja on 60 kg.

Menestyspainoja poistetaan, jos sijoittuu viidenneksi tai huonommin, -10 kg / lähtö.

Menestyspainomuutokset tehdään aina ennen seuraavaa lähtöä. Painot kiinnitetään apukuljettajan puoleiselle lattialle pultein ja aluslevyin.

Jokainen kuljettaja on velvollinen kuljettamaan 40 kg menestyspainoja kilpailupaikalle.

Pistelasku:

1. 25p          8. 8p

2. 22p          9. 6p

3. 18p          10. 4p

4. 16p          11. 2p

5. 14p

6. 12p

7. 10p

Jokaisella kuljettajalla vähennetään sijoitus huonoiten osallistunut lähtö.

Kauden aikana ajetaan lisäksi 2 kuljettajan teamin pisteistä. Ennen kauden alkua teamit tulee ilmoittaa luokan puheenjohtajalle (myös 1 kuljettaja kilpailussa saa ajaa teamin pisteistä, jos toinen kuljettaja ei osallistu kilpailuun).

Teamin pisteet lasketaan yhteen, kauden aikana ajettujen henkilökohtaisten pisteiden mukaisesti.

Teamin paremmin sijoittunut kuljettaja saa täydet pisteet, sekä huonommin sijoittunut puolet pisteistä sijoituksen mukaan.

Sisätila:

Istuimien ja kuuden pisteen turvavöiden tulee olla FIA hyväksyttyjä. Istuimien ja turvavöiden asennus Autourheilun sääntökirja Liite J art. 253 ja art 254.6.6.2. mukaisesti.

Takaistuimet ja turvavyöt pitää poistaa. Kojetaulu tulee säilyttää alkuperäisenä. Ne keskikonsolin osat, jotka eivät sisällä lämmönsäädön osia voidaan poistaa. Ovien ja takasivuikkunoiden alapuoliset verhoilut saa poistaa.

Tällöin tulee asentaa min. yhden millimetrin paksuinen alumiinilevy aukkojen peittämiseksi.

Sähköiset ikkunannostimet voi korvata mekaanisilla ja päinvastoin.

Alkuperäinen lattiaverhoilu tulee poistaa. Muut äänieristeet ja paneelit (myös moottoritilasta) voidaan poistaa. Irrotettava hattuhylly tulee poistaa. Ilmastointi / lämmityslaite kaikkine siihen liittyvine osineen saadaan poistaa. Huurteenpoisto pakollinen.

Kaikki lisävarusteet, joilla ei ole vaikutusta auton käyttäytymiseen, vaan sisätilojen ulkonäköön ja mukavuuteen (valot, lämmitys, radio jne.) ovat sallittuja ilman rajoituksia sillä nimenomaisella ehdolla, että ne eivät vaikuta toissijaisestikaan moottorin tehokkuuteen, ohjaukseen, lujuuteen, vaihteistoon, jarruihin tai ajo-ominaisuuksiin. Hansikaslokeroon saa tehdä lisälokeroita. Hansikaslokeron saa poistaa.

Kaikkien hallintalaitteiden on säilytettävä valmistajan autoon tarkoittaman alkuperäinen toimintansa, mutta ne voidaan tehdä helpommin käytettäviksi (esim. käsijarrun kahvan pidentäminen, jarrupolkimien paininpinnan vaihtaminen jne.) Fly-off mallinen käsijarru on sallittu (mekaaninen, ei hydraulinen). Ohjauspyörä on vapaa.

Ohjauslukko voidaan tehdä toimimattomaksi. Ohjaustehostimen pumpun letkut saa vaihtaa liite J art 253.3.2 mukaisiksi.

Oviin saa tehdä taskuja. Paloseiniin voidaan lisätä paloturvallisuutta edistävää materiaalia.

Vahvistukset:

Jousituksen kiinnityspisteiden väliset vahvistustangot samalla akselilla saadaan asentaa edellyttäen, että ne ovat irrotettavia, ja että ne on kiinnitetty pulteilla koriin/ runkoon autonpuolelta toiselle enintään 100 mm:n etäisyydelle jousituksen kiinnityskohdista.

McPherson jousituksen yläosan kiertymispisteestä tämä etäisyys saa olla enintään 150 mm. Näiden kahden kiinnityspisteenlisäksi välitankoon ei sallita muita kiinnityspisteitä.

Kehikkoluokituksen mukaiset vahvistustangot kiinnitetään luokituksen osoittamalla tavalla.

Jousitetun osan vahvistaminen on sallittu edellyttäen, että käytettävä aine seuraa alkuperäistä muotoa ja on kiinnitetty siihen.

Käyttämättömät tuet, jotka ovat varusteiden ja verhoilun kiinnittämistä varten korirakenteessa, voidaan poistaa.

Sähköjärjestelmä:

Akun valmiste, teho ja kaapelit ovat vapaat. Akun jännite täytyy säilyttää alkuperäisenä.

Alkuperäinen akkujen lukumäärä tulee säilyttää. Akun paikka vapaa. Mikäli akkua siirretään alkuperäiseltä paikaltaan, tulee akku kiinnittää käyttäen metallialustaa ja kahta eristettyä metallipantaa, jotka on kiinnitetty pultein ja mutterein lattiaan. Pulttien halkaisija vähintään 8 mm ja aluslevyn paksuus 2 mm.

Laturi ja starttimoottori voidaan vaihtaa samantyyppiseen.

Sähköjärjestelmään voidaan lisätä sulakkeita.

Sähköjärjestelmä tulee varustaa turvallisuussääntöjen kohdan 253.13 mukaisella päävirtakatkaisijalla.

Polttoainejärjestelmä:

Vain alkuperäinen polttoainesäiliö ja järjestelmä sallitaan. Sen saa täyttää turvavaahdolla.

Turvakehikko ja turvavarusteet:

Autourheilun sääntökirja Liite J:n mukainen turvakehikko.

Jokaisessa autossa tulee olla voimassa olevalla tarkastustarralla varustettu sammutin.

Sammuttimen kiinnitys Liite J:n mukainen

Kuljettajan turvavarusteet:

Ajovarusteet tulee olla FIA hyväksytyt

Kypärän tulee olla FIA hyväksytty hans kiinikeillä, hanssi pakollinen